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　　1、财政部公告，2019年1月1日期，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率，锂电池将迎来市场“火并”。在这个新政策之下，国内的宁德时代、比亚迪等电池厂商是否还能保持之前的发展情况有待观察。

　　2、工信部发布《关于乘用车燃油消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年积分预报告的通知》，自即日起，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台数据报送模块正式上线，乘用车按照要求通过平台报送生产或进口的乘用车燃油消耗量与新能源乘用车的相关数据，并提交下一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告。

　　3、工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，到2020年实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，加快基于第五代移动通信技术设计的车联网无限通讯技术（5G-V2X）等关键技术研发及部分场景下的商业化应用，构建通讯和计算相结合的车辆网体系架构。按照逻辑推，跟自动驾驶相关的企业又可以炒一轮？？

　　4、看到一条令人乍舌的新闻，按照北京现行分配新能源汽车的标准，每年分配54000个个人新能源指标，新的申请者需要等到8年，即2026年才能获得新能源指标。哎呦，我多年忘记再申请的汽车指标，估计这辈子都别想申请上了！

　　5、12月30日新闻，特斯拉在华组建融资租赁公司，注册资金3000万美金。落户陆家嘴金金融城。提供新能源及相关领域产品的融资租赁服务与支持，服务于特斯拉品牌。

　　6、欧洲九国合作电动汽车项目，将电动汽车能源消耗减少近60%。12月28日消息，JOSPEL项目成功研发出一种新型节能气候控制系统（energy efficient climate control system），以帮助电动汽车减少能源使用，同时还能保持乘客舒适度。该系统使得汽车供暖和制冷系统能源消耗节约了57%以上，热管理和环保驾驶技术得到优化，车重量得以减轻，车辆驾驶舱隔热效果更强。这技术厉害了！如果是能够商用的项目，那对新能源汽车的确是个利好。

　　1.格林美（002340.SZ）公告，2018年12月22日与韩国ECOPRO公司签署NCA前驱体、硫酸盐、钴粉等业务签署备忘录。2019年-2023年，ECOPRO从格林美采购1万吨高镍NCA三元前驱体，并向ECOPRO提供氢氧化镍原料并共享氢氧化镍到硫酸盐的工程技术。此处有两个疑问：一是格林美没有钴矿，所有原料均为与大宗贸易商签长单，在钴价如此不稳定，持续下跌的情况下，和ECOPRO签署的NCA价格是按照定量不定价签的？二是格林美做NCA前驱体的技术ok嘛？这两个问题待研究，回头再补充。

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