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　　2023年上海国际车展以“拥抱汽车新时代”为主题展开，吸引了超百家国内外车企参与，其中就包括广汽集团旗下自主品牌埃安。本届车展，埃安展出高端品牌昊铂Hyper GT车型，并正式开启预售。与此同时，昊铂旗下号称中国第一超跑的Hyper SSR亮相，预售价格均在百万级。

　　广汽埃安公关高级经理伍世楠在接受《中国经营报》记者采访时表示：“埃安和昊铂两个矩阵，对整个市场的推动会更加明显。”

　　当问及这款百万级的新能源超跑是否会赢得消费者的青睐时，伍世楠表现得信心十足：“埃安和昊铂两款车，我们今年定的目标是50万～60万台。”

　　今年3月份，广汽埃安以40016辆的单月销量成绩，领先于新势力销量榜单，而从第一季度累计销量80308辆来看，埃安不仅实现了同比79%的增长，也在新势力车企中摘取销量冠军。

　　相关资料显示，广汽埃安成立于2017年7月，是广汽集团立足10余年自主创新体系建设成立的创新科技公司，也是广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体。确立了EV（纯电动）+ICV（智能网联）的技术路线后，在发展初期继承了广汽研究院的核心技术资源，研究院以及广汽集团其他板块为广汽埃安提供了大量的人力支持。

　　2020年11月广汽集团正式宣布，广汽埃安将以埃安品牌独立运营，在发展不到3年的时间里，埃安完成了跨越式的销量目标。也正是在这个时候，埃安又将定位更加高端的品牌昊铂带入新能源阵营。

　　“我们认为时机成熟了，经过埃安这些年在主流市场打下的基础，我们希望能够为更多高净值用户提供全新的产品和五星级的服务，通过一款定位高端的品牌给用户带来更多的价值体验。”伍世楠称。

　　可以说，埃安已经完成了第一个阶段的跨越，在新能源领域尝到甜头后，埃安展露出更大的野心。根据规划，埃安双品牌矩阵中，昊铂品牌锚定豪华市场。

　　基于此，本届车展发布的Hyper GT，显示出高端智能纯电产品形象。Hyper SSR更是以高达168.6万元的预售价格捅破了新能源汽车价格的天花板。

　　“埃安选择的路线万的大众市场做起，我们看到，无论是全球市场还是国内市场，这个区间的用户基数是最大的，只有当我们在主流市场站稳脚跟，才能够更扎实地去打造一个高端品牌。”伍世楠称。

　　自2012年起，我国新能源汽车以“换道超车”的战略决策在政府引导下快速起步。

　　经过十年的发展，我国已经成为全球第二大汽车出口国。根据中国汽车工业协会的数据，2022年，我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。其中，新能源汽车作为国内汽车产业转型发展的主要方向，也成为中国车企转向海外扩大销量及市场，带动产业链不断升级的重要引擎。

　　面对中国汽车产业高速发展，国内各大车企找准机遇，积极投身制造研发，将电动化的浪潮推向最高点。从本届上海车展可见，车企高度重视技术创新和迭代，自主品牌技术沉淀可圈可点、零部件企业技术实力大幅度提高。而在各大品牌激烈竞争中，埃安脱颖而出。

　　“埃安最强大的竞争力在于其‘大工业运营能力’。这里面有两个维度，一个是技术研发实力；另一个是技术的落地，这里面包含工业生产制造的能力、供应链体系协调管理的能力、营销服务和组织文化的统筹能力。”伍世楠称。

　　据了解，埃安依托广汽研究院，积累了两大核心技术：一是主打安全和稳定的弹匣电池。二是全栈自研ADiGO智能辅助驾驶系统。此外，在三电核心之一的电驱领域，埃安已发布多个行业领先技术。2018年埃安推出全球首创深度集成三合一电驱，2020年埃安发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，具备两秒级零百加速能力。

　　除了在核心技术上有所积淀之外，埃安也做好了全产业链的储备与布局。去年，广汽埃安陆续成立了锐湃动力科技公司、因湃电池科技公司，分别独立开展电驱、电池的研发生产。电驱公司的注册成立，助力埃安完成电驱系统自主产业化布局，进一步形成产业链优势。

　　2023年埃安在全产业链都动作频频。伍世楠表示，一直以来，埃安坚持“自主研发”和“对外合作”两手抓，目前已陆续启动电池研发试制线亿元成立因湃电池科技公司、与赣锋锂业和寒锐钴业等头部材料端供应商达成战略合作，全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。

　　值得一提的是，昊铂旗下产品都将率先应用埃安前沿科技。“昊铂提供了豪车应该有的舒适体验。我们打造一款真正属于年轻人的新能源超级跑车，从技术层面，昊铂已经具备了‘豪华’的基因。”伍世楠表示。

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　　亮眼的销量和完善的产业布局，自然令埃安获得了资本市场的青睐。在完成混改之后，迎来A轮引战，埃安以183亿元的融资额创下新能源汽车行业单笔融资纪录。并在完成融资后，成为了2022年估值最高的新能源车企，其投后估值超过一千亿元。据埃安方面透露，埃安将争取2023年进行IPO。

　　“投资者为什么看好埃安？古总经常说，我们是有国企的平台，合资的流程和民企的效率，正是这种效率的提升，让企业保持很强的竞争力。”伍世楠说道。

　　在外界看来，埃安具有多维度的优势，既有国企平台资源整合的优势，同时也具有快速响应市场的能力，现在的埃安更加强调合作、开放、共享。通过混改，埃安在机制上也有了很大的突破，从行政效率到产品创新走出了一条不一样的路径。

　　“就一个长周期来看，激发市场活力的核心是要提供更好的产品和服务，企业更要注重的是技术研发和产业链的打造。”中国社会科学院财政与财务研究中心研究员时杰在接受记者采访时表示。

　　除了企业自身的变革，企业的高质量发展也离不开政策的支持。“十四五”时期，我国能源事业将迈向高质量发展新阶段，面临着既要推动实现“双碳”目标，又要保障国家能源安全的双重责任。这其中，做好能源绿色低碳转型是关键。促进新能源高质量发展，夯实对传统能源的安全可靠替代基础尤为重要。

　　5月30日，国务院办公厅转发国家发改委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，明确提出7个方面、21项具体措施。随后国家发改委等9部门又共同印发了《“十四五”可再生能源发展规划》，进一步明确了“十四五”可再生能源发展的主要目标、重点任务、保障措施，致力于全面推进新能源大规模、高比例、市场化、高质量发展。

　　对此，时杰表示：“汽车产业的高质量发展意味着前端的技术研发和后端的产品制造与服务缺一不可，在这几个方面都要提供最优的解决方案。汽车制造作为带动产业链升级的核心要件占据着主导地位。在政策的推动下，汽车产业的高质量发展应该着眼于长期主义。”